Производитель: Separ
Товар: Топливный фильтр-водоотделитель
Модель: EVO-10 (ЭВО -10)
Полное водоотделение при незначительности сопротивления потоку топлива.
Патентованный принцип функционирования SEPAR / Сепара обеспечивает надежное отделение воды и других загрязнителей.
100% водотделение при незначительности сопротивления потоку топлива.
Гарантия безотказной работы двигателя на ходу и при запуске вне зависимости от загрязненности топлива, в том числе и зимой.
Многократность использования и безинструментальная замена фильтрующего элемента.
Лучшие показатели ОГ, экологичность и простота обслуживания.
Выборочно с автоматически включающимся и регулирующимся подогревателем и/или водяным сенсором.
Большие поперечные сечения всех камер и каналов фильтра минимизируют падение давления потока топлива. Мельчайшие частицы грязи и капель воды задерживаются на фальцах фильтрующей среды фильтрующего элемента с большой поверхностью фильтрации.
Благодаря применению современных материалов и при сохранении всех технических характеристик Сепара, вес и габариты фильтра значительно уменьшены.
Вариантность возможностей подключения делает легкой и простой встройку фильтра в любую топливную систему. Подвод и отвод топлива возможен с правой и/или левой стороны фильтра.
Все зарязняющиеся снаружи части фильтра защищены легкосьемным кожухом. Это делает невозможным опадания грязи внутрь при открытии фильтра.
Фильтр полностью состоит из повторно используемых материалов. Фильтрующий элемент в течении эксплуатации благодаря обратной токовой промывке при спуске отстоя может могократно восстанавливать свои фильтрующие свойства. Это увеличивает его срок службы.
Отходы. Минимизируются расходы по утилизации и загрязнение окружающей среды.
Эффективность подогревателя и/или водяного сенсора в отстойнике
Нагреватель топлива автоматически включается при низкой температуре и надежно предотвращает появление хлопьев парафина. Температура нагревания топлива устанавливается автоматически в зависимости от наружной температуры.
Фильтр с водяным сенсором не обязательно регулярно контролировать. При необходимости слива отстоя подается сигнал.
Принцип функционирования Сепара
-Впуск топлива.
-Интенсивное закручивание потока топлива во
внутреннем шнеке в отстойник.
-Топливо попадает из внутреннего шнека в отстойник.
-Благодаря энергии вращения происходит отделение
воды и тяжелых твердых частиц от топлива и
осаждение их на дне отстойника.
-Далее топливо направляется вверх в предкамеру
фильтра.
-Увеличенное сечение камеры уменьшает скорость
протекания топлива.
-Взвешенные частицы и мельчайшие капли воды
задерживаются далее на фальцах фильтровальной
средой фильтрующего элемента.
-Очищенное топливо попадает в выпускную камеру.
-Выпуск топлива.
Фильтр встраивается во всасывающую магистраль
топливной системы между баком и подкачивающим
насосом. Фильтр может быть встроен выше или ниже
уровня топливного бака.
Из соображений безопасности между баком и
фильтром необходимо встроить также запорный
вентиль с пропускным сечением не менее сечения
трубопровода.
Подходящими шурупами фильтр крепится на раме.
Подвод топлива снизу и отвод сверху может быть
выборочно с правой и/или левой стороны фильтра.
Момент затяжки фитингов 20 Nm.
Защитный кожух одевается и снимается рукой.
